Après des mois de teasing, le constructeur automobile italien Lamborghini a enfin dévoilé la Huracán Sterrato. La marque a dévoilé la voiture de sport tout-terrain à Art Basel Miami. La Huracán Sterrato est conçue pour conquérir les chemins de terre « pour un plaisir de conduite maximal, même hors asphalte sur des surfaces meubles ou boueuses », a déclaré la marque dans un communiqué de presse. La nouvelle voiture ajoute une nouvelle dimension au concept sportif et intègre les principes « courageux, authentique, inattendu » de la marque dans le chef-d’œuvre final.
Le pedigree du Sterrato remonte à juin 2019, lorsqu’il a été conceptualisé pour la première fois comme la variante finale de la série Huracán huit ans plus tard. Depuis ses débuts, on peut observer un certain nombre de différences, comme l’augmentation de la suspension de la voiture de 44 mm pour une meilleure maniabilité sur différents terrains. D’autres accessoires tout-terrain ont également été installés, tels que des feux auxiliaires, des rails de toit, des arches d’ailes en fibre de carbone et un ensemble de roues de 19 pouces fabriquées exclusivement par Bridgestone.
Le coupé est propulsé par un moteur V-120 de 5,2 litres qui développe 602 chevaux et 413 pi-pi de couple grâce à une transmission à double embrayage à sept rapports. De zéro à 60 mph, la voiture ne prend que 3,4 secondes. Le Sterrato a une vitesse de pointe de 162 mph. De plus, le groupe motopropulseur sera le dernier moteur à combustion pure de Lamborghini, alors que la société inaugure une nouvelle ère d’électrification. Pour fournir un air encore plus pur lors de la conduite sur des pistes poussiéreuses, le Sterrato dispose d’une prise d’air supplémentaire sur le capot arrière. Le freinage est assuré par un ensemble d’étriers de 15 pouces à six pistons à l’avant et d’étriers de 14 pouces à quatre pistons à l’arrière.
Pour le nouveau Sterrato, le véhicule est équipé d’une version mise à jour du système de dynamique de véhicule intégré de Lamborghini, permettant au conducteur de choisir parmi trois modes d’étalonnage différents : Strada, Sport et Rallye. Le dernier mode facilite la conduite dans des conditions de faible adhérence et la dérive dans des conditions hors route.
Le Sterrato est enveloppé dans un châssis en aluminium pour protéger cette bête mécanique des conditions difficiles et des éléments. À l’intérieur, la voiture présente une sellerie exclusive en Alcantara Verde Sterrato, incarnant la philosophie « se sentir comme le pilote » souvent associée à la gamme Huracán. Le conducteur est situé au centre de l’habitacle, créant un sentiment de contrôle absolu sur toutes les fonctions de la voiture.
Stephan Winkelmann, président-directeur général de Lamborghini, a commenté : « Conformément à nos valeurs de marque visionnaire, audacieuse et non conventionnelle, avec le Sterrato, nous innovons dans l’expérience de conduite. reflète le Sterrato comme une œuvre d’art d’avant-garde, représentant une interprétation radicale et originale du concept de supercar, mais en termes de performances, le Sterrato appartient aux environnements de conduite les plus dynamiques et excitants au monde. »
« Avec le concept tout-terrain à grande vitesse du Sterrato, nous avons combiné de manière unique l’expérience de conduite d’une véritable supercar avec le plaisir de conduire une voiture de rallye », a expliqué Rouven Mohr, directeur technique de Lamborghini. « Une voiture Lamborghini transmet toujours des émotions : le Sterrato apporte un tout nouveau niveau d’excitation de conduite. »
La nouvelle Huracán Sterrato est limitée à 1 499 unités.
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