Quels services Grandtech International Engineering fournit-il à Volvo Penta ?
Grandtech est un revendeur agréé de moteurs industriels et marins Volvo Penta à Hong Kong, bien que plus de 95 % de notre activité concerne les yachts privés et 5 % les moteurs industriels.
Nous gérons l’approvisionnement en pièces de rechange, tandis que notre équipe de service peut gérer la mise en service avant livraison (PDC) des nouveaux moteurs, l’entretien général annuel, les réparations temporaires, le remplacement des moteurs à bloc long et les services de révision des moteurs. Nous traitons généralement en moyenne 20 PDC par an pour les nouveaux navires, mais en 2021, nous en avons enregistré plus de 30.
Quels sont les produits Volvo Penta les plus populaires à Hong Kong ?
Volvo Penta IPS (Inboard Performance System) est le lecteur le plus populaire à Hong Kong. Il a des émissions plus faibles, une consommation de carburant plus faible, une vitesse plus élevée et des niveaux de bruit perçus plus faibles. Le joystick pour ramer sans effort est probablement la caractéristique la plus célèbre de Volvo Penta IPS.
Avec quelles marques et concessionnaires de yachts travaillez-vous ?
Nous travaillons avec de nombreux concessionnaires, dont ceux représentant Azimut, Absolute, Princess, Galeon, Sessa, Dufour, Jeanneau et Hanse. Tous les modèles Absolute et Sessa utilisent IPS, tandis qu’Azimut et Princess, par exemple, utilisent un mélange d’IPS et d’autres disques Volvo Penta.
Pouvez-vous nous donner un aperçu de votre parcours nautique à Hong Kong et comment vous êtes entré dans l’industrie du yachting ?
Avant de rejoindre Jebsen Industrial, je ne connaissais rien au yachting, bien que j’aie eu une certaine expérience de la planche à voile et de la voile pendant mon été scolaire à Hong Kong. Plus tard, j’ai obtenu un diplôme supérieur chinois en commerce et un baccalauréat en gestion.
Avant de rejoindre Jebsen Industrial Technology en 2009 en tant qu’assistant personnel d’un directeur d’unité commerciale, j’étais le secrétaire principal de Rieckermann Pharmatech et le secrétaire exécutif de Junye Industrial. Plus tard, notre BU a été restructurée et une nouvelle équipe de service client a été créée pour gérer l’ensemble du traitement des commandes, y compris l’enquête, le devis, la préparation, le contrat, la logistique et la facturation.
En tant que Head of Client Services depuis 2012, je supervise les équipes opérationnelles en Chine et à Hong Kong. En 2016, j’ai été promu directeur des ventes de l’équipe de service Volvo Penta, ma première fois dans l’industrie nautique. Dans ce nouvel article, je devais m’appuyer sur mon expérience en service mécanique chez Rieckermann Pharmatech et mon expérience en service client chez Jebsen.
Qu’avez-vous appris dans ce nouveau rôle chez Volvo Penta ?
J’ai appris beaucoup de nouvelles choses, comme aller au terminal à conteneurs de Kwai Chung pour accompagner le concessionnaire de yachts pour recevoir un nouveau bateau à moteur. Notre équipe a vérifié le moteur et installé l’hélice. Je vois des géomètres inspecter des bateaux et des ouvriers de chantier naval installer des ferrures de flybridge. Le travail d’équipe entre toutes les parties est incroyable.
Comment avez-vous continué à représenter Volvo Penta à Hong Kong après l’effondrement de Jebsen Industrial ?
Malheureusement, Jebsen a décidé en 2017 de suspendre son partenariat avec Volvo Penta, fermant la plupart de ses activités industrielles. À Hong Kong, Volvo Penta détient un tiers du marché des moteurs marins allant des voiliers aux yachts à moteur de 100 pieds.
Nous avons des techniciens fidèles qui travaillent sur les moteurs Volvo Penta depuis 1993. J’étais convaincu que notre équipe pourrait continuer à soutenir nos clients à Hong Kong, j’ai donc créé HTC et commencé à discuter de plans d’affaires avec Volvo Penta et Jebsen.
Comment IPS a-t-il évolué depuis son lancement en 2005 ?
La première génération était IPS 1, 2 et 3, mais maintenant c’est IPS 10, 15, 20 et 30. IPS est en constante évolution et élargit sa portée. De nouveaux avantages sont liés au contrôle électronique des conteneurs (EVC) et aux fonctions accessoires.
Prenant l’IPS10 comme exemple, il intègre entièrement le moteur, l’électronique, l’EVC et d’autres fonctionnalités avec le cockpit en verre, et dispose d’un docking par joystick, d’un changement de vitesse et d’un accélérateur électroniques, d’un contrôle à basse vitesse et prend en charge les applications à trois moteurs. Les options incluent le joystick, le pilote automatique avec activation du joystick et le système de positionnement dynamique (DPS). L’application Easy Connect et l’assistance à la maintenance avec alertes de service sont également prises en charge.
Les nouvelles caractéristiques de la transmission IPS comprennent un filtre à huile de grande capacité avec un capteur de pression pour détecter le colmatage du filtre, un capteur de niveau d’huile et un capteur d’eau dans l’huile, tandis que l’échange d’huile a lieu à l’intérieur du conteneur.
Pourquoi IPS est-il si populaire ?
Certains des avantages sont 40 % d’autonomie plus longue, 20 % de vitesse de pointe supérieure, 30 % de consommation de carburant en moins, 30 % d’émissions de CO2 en moins et 50 % de bruit en moins par rapport à l’essieu intérieur. Il est facile à installer et offre plus d’espace à bord.
Outre les pièces de rechange et les réparations, qu’est-ce que Grandtech propose d’autre ?
Nous proposons une maintenance préventive, recommandée par Volvo Penta tous les 12 mois. Nous stockons tous les articles usuels nécessaires à l’entretien général des moteurs inboard de D1 à D13 – huile moteur, filtres, courroies, huile de transmission, liquide de refroidissement, anodes de zinc, etc.
Nous stockons également des articles tels que des capteurs, des PCU (Powertrain Control Unit), des bagues d’étanchéité d’entraînement et des vérins de direction pour des services de réparation temporaires. Je dois souligner que l’entretien préventif est très important pour les performances et la durée de vie du moteur.
Cet article est paru pour la première fois sur style yacht.
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