Lorsque vous traversez des eaux libres à des vitesses approchant les 50 nœuds (un peu moins de 100 km/h), vous ressentirez la crête de chaque vague lorsque votre bateau tentera de les franchir. La réaction de la mer à ce mouvement agressif est d’essayer de vous rejeter, littéralement. Par « vous », nous entendons toute personne à bord du hors-bord incriminé ; si vous n’êtes pas attaché à votre siège ou ne vous accrochez pas pour sauver votre vie, vous serez soulevé et jeté par-dessus bord. La persévérance est exactement ce que je fais, et nous sommes à bord du hors-bord Luna Rossa pour essayer de démontrer les vitesses auxquelles le Luna Rossa peut vaincre les monocoques.
Bien sûr, l’équipe Luna Rossa Prada Pirelli nous dit que l’expérience de vitesses vertigineuses sur un bateau à moteur ne peut pas être comparée à la sensation de naviguer sur un monocoque hydroptère. D’une part, même à la vitesse que nous avons atteinte au large de Cagliari, en Italie, nous étions toujours derrière le voilier de course AC75 Luna Rossa qui participera à la 37e America’s Cup en 2024. Oui, un hors-bord peut être cinq fois plus rapide qu’un voilier, et dans certains cas, cela revient à dire qu’une montre mécanique peut être plus précise qu’une montre à quartz. Bien sûr, c’est une continuation, car nous sommes venus à la base de Luna Rossa en Sardaigne à l’invitation de Panerai. Cette marque horlogère italienne de fabrication suisse est le sponsor officiel de Luna Rossa.
Maintenant, avant de nous accuser d’avoir trop d’accidents de Franciacorta (sans mâcher nos mots), en plus de nous laisser rôtir la cervelle par le soleil sarde, sachez que les monocoques AC75 sont connus pour atteindre des vitesses supérieures à 50 nœuds. Allez chercher sur Google. Quoi qu’il en soit, l’America’s Cup représente le summum de la voile, tant du point de vue de la navigation monocoque que de l’ingénierie. La régate légendaire est la compétition de Formule 1 du monde de la voile et existait bien avant que Karl Benz ne voie une voiture. Tout comme le développement de l’automobile, l’America’s Cup a toute une histoire, c’est pourquoi nous lui consacrerons sa propre section. Même si la réalité de la voile contemporaine s’est éloignée de ses racines, un certain contexte reste utile. Comme vous le savez, l’America’s Cup est l’événement sportif le plus ancien au monde, organisé pour la première fois en 1851.
Si vous souhaitez quelques informations sur la navigation, voici un aperçu des hydroptères monocoques standards qui seront utilisés lors de l’America’s Cup. L’AC75 (ou America’s Cup 75 pieds) constitue également la base du prototype utilisé par Luna Rossa, mais plus d’informations seront fournies ultérieurement. Il est utile de comprendre d’abord ce qu’est un monocoque hydrofoil et comment il glisse sur les vagues. La réponse simple est qu’il existe des profils aérodynamiques appelés hydroptères fixés sur les côtés gauche et droit de la coque, et ceux-ci remplissent normalement le même objectif que les profils aérodynamiques. Lorsque le yacht se déplace à grande vitesse, les pointes ou extrémités de ces deux ailes et le gouvernail sont les seuls éléments en contact avec l’eau, donnant l’impression qu’il vole sur les vagues. Un tel navire devrait facilement pouvoir se déplacer à une vitesse deux fois supérieure à la vitesse du vent dominant, et peut-être même plus rapidement. C’est difficile à comprendre, puisque les yachts sont après tout poussés par le vent, mais c’est ainsi. Voici les détails techniques que nous avons recueillis auprès de sources officielles : Les ailes susmentionnées sont des hydroptères à foils en T lestés inclinés montés sur des tambours longitudinaux supérieurs sur les côtés bâbord et tribord ; ont un gouvernail à foils en T central et sans quille (Source : encyclopédie Wiki).
Tout ce qui précède est bien sûr standard, mais l’America’s Cup n’a commencé à utiliser des modèles d’hydroptères qu’en 2017, tandis que la variante monocoque remonte à deux ans (2021). L’équipe Luna Rossa développe elle-même un prototype LEQ 12, et ses spécifications déclarées publiquement sont les suivantes :
Longueur de coque <12m
hauteur du mât +/- 18m
Poids (dévissé) 2,1 tonnes
tout le personnel 4+2
vitesse de pointe 45+ nœuds
Cela désavantage clairement le LEQ 12 en termes de vitesse de pointe, puisque la vitesse de l’AC75 dépasse les 50 nœuds. Bien sûr, il s’agit d’une vitesse en ligne droite, et le problème des voiliers, c’est la façon dont ils tournent. Là encore, peut-être de manière contre-intuitive, les voiliers peuvent naviguer et naviguent face au vent, et ce depuis qu’un marin intelligent a compris comment angler correctement une voile. À ce stade, considérez que l’équipe Luna Rossa pense également qu’il est plutôt intelligent de choisir de construire son propre bateau à partir de zéro pour défier l’équipe néo-zélandaise, tenante de l’America’s Cup. La base de Cagliari de 10 000 mètres carrés est l’endroit où Luna Rossa effectue la plupart de son travail de développement, ce qui n’est pas rien ; il y a également un site de 4 000 mètres carrés à Barcelone, en Espagne, où aura lieu l’année prochaine l’AC75 Challenger Series. En effet, Luna Rossa fait partie des équipes qui ont créé le standard monocoque AC75 évoqué plus haut.
vieille tasse
La Coupe de l’America est en fait l’événement sportif international le plus ancien au monde, étant donné qu’elle est antérieure de 45 ans aux premiers Jeux olympiques ; la première régate a eu lieu en 1851 et les Jeux olympiques d’été ont débuté en 1896. Cela a commencé par une confrontation entre deux clubs ou organisations de yacht, les britanniques et les américains, et ce que nous connaissons aujourd’hui sous le nom de Coupe de l’America doit son nom à la goélette gagnante. Le premier concours a eu lieu aux États-Unis en 1851.
La première défense de l’America’s Cup eut lieu en 1870, lorsque le New York Yacht Club, en tant qu’organisateur de l’America’s Cup, se conforma à l’une des règles les plus célèbres de la compétition : le détenteur de l’America’s Cup est le détenteur de la Coupe de l’America s’il y en a un qualifié. Si le club soulève un défi, il est obligé de défendre son droit de gérer Auld Mug (nom original). C’est toujours le cas aujourd’hui, c’est pourquoi les champions de l’America’s Cup sont appelés « Defenders » et leurs concurrents « Record Challengers ». Avant 1967, il n’y avait qu’un seul challenger, mais à partir de 1970, plusieurs clubs lancent des défis de qualification. C’est le début de la Challenger Selection Series, où tous les Challengers de l’America’s Cup s’affronteront jusqu’à ce qu’un vainqueur devienne le Challenger of Record, en compétition contre le champion en titre.
La rivalité entre challengers et défenseurs a également évolué au fil du temps, mais les choses sont restées relativement dignes, les défenseurs et les challengers se mettant d’accord sur les conditions avant chaque défi.
Surfer sur le vent et les vagues
Bien que Panerai soit plus connue des collectionneurs de montres comme un secret militaire permettant d’équiper les plongeurs de la marine italienne avec des instruments de précision, la marque horlogère contemporaine Panerai a été associée à diverses activités océaniques étroitement liées. Depuis 2017, Panerai fabrique des montres à partir de différents matériaux testés par l’équipe de l’America’s Cup. On pourrait même dire que la passion de Panerai pour l’innovation matérielle en fait un partenaire idéal pour une équipe de course comme Luna Rossa, et c’est exactement ainsi que Team Luna Rossa décrit l’horloger.
Bien sûr, Panerai reconnaît ses avantages pour explorer de nouveaux domaines de l’horlogerie, nous dit Ficarelli en prenant comme exemple le PAM01039. La marque sait maximiser la qualité émotionnelle de l’innovation, qui incarne un certain esprit audacieux. Nous entrons ici dans le royaume du caractère, où Panerai relie les points entre passé et présent dans l’espoir de construire des ponts avec la communauté des passionnés de montres. « La narration est cruciale pour consolider la légitimité de Panerai et associer ses racines maritimes profondément enracinées à son identité moderne », a déclaré Ficarelli. « Panerai met l’accent sur son héritage et son authenticité en documentant son parcours depuis la création d’instruments robustes pour la marine italienne jusqu’à l’adrénaline de l’aviron de haute performance. Chaque montre est imprégnée d’une valeur historique et de capacités innovantes, symbolisant la tradition d’une vision de continuité et d’avenir. -une réflexion qui renforce le lien de la marque avec les passionnés qui chérissent la tradition et la légende nautique en cours.
Panerai propose une série de montres Luna Rossa dédiée, couvrant plusieurs séries, dont la Submersible (bien que la 1309 ne soit pas encore disponible). Les montres Panerai sont généralement très populaires, alors gardez un œil sur la disponibilité des montres Luna Rossa. Actuellement, nos sélections incluent Luminor Luna Rossa Chrono Carbotech PAM01519 et Luminor Luna Rossa Quaranta BiTempo PAM01404. Cette dernière porte un nom impressionnant et est particulièrement célèbre pour son mouvement automatique P.900 GMT, doté d’une réserve de marche de trois jours. Le chronographe est alimenté par le mouvement P.9200 et est actuellement le seul boîtier Luna Rossa disponible chez Carbotech. C’est très important pour cette montre car c’est une énorme montre de 44 mm. Le modèle GMT est une montre en acier de 40 mm plus raisonnable. Il existe deux numéros de référence Luminor Due à noter : PAM 01378 et PAM 01381.
Tout comme la Formule 1 est un sport coûteux, la Coupe de l’America l’est aussi, avec des coûts de fonctionnement des équipes estimés à 200 millions de dollars par course. Cela est évident au camp de base de Luna Rossa, où se trouvent au moins deux simulateurs, deux prototypes (un modèle légèrement réduit que nous avons vu et un autre modèle grandeur nature capable de s’adapter aux vagues), des capacités de fabrication internes et un Un large éventail d’ingénieurs et de techniciens ont travaillé ensemble pour développer le LEQ 12, qui deviendra finalement le yacht de course Luna Rossa. Cette équipe italienne typique compte au total environ 118 personnes, dont le capitaine et directeur d’équipe Max Sirena et le président du Circolo Della Vela Sicilia Patrizio Bertelli. Il se décompose comme suit :
équipe de voile vingt-quatre
équipe à terre 34
Communications/Relations publiques 5
Service/Administration numéro 17
équipe de design 34
Un moyen rapide de comprendre l’équipe Luna Rossa Prada Pirelli est de regarder l’histoire à travers le prisme des chiffres. Voici ce que dit la fiche d’information sur l’équipe :
Participer à l’America’s Cup (y compris la saison à venir) 6
(2000, 2003, 2007, 2013, 2021, 2024)
Assistez à la finale de la série Challenger Selection 4
(2000, 2007, 2013, 2021)
Série de sélection Challenger gagnée 2
(Coupe Louis Vuitton 2000 ; Coupe Prada 2021)
Record de réussite Challenger 2 (2003, 2021)
Nombre total de yachts de l’America’s Cup construits depuis 1997 9
S’il existe une montre Panerai qui incarne cette histoire, c’est bien la Submersible Luna Rossa PAM01039. Alessandro Ficarelli, directeur marketing de Panerai, a expliqué : « [Cette montre]se distingue par l’utilisation de matériaux innovants tels que le Carbotech (un matériau spécialement développé et utilisé par la marque), qui représente l’esprit aventureux de la marque et son savoir-faire horloger. De plus, son esthétique allie une résilience sportive avec élégance, y compris des détails tels que l’utilisation de véritables matériaux de voile, symbolisant une vision avant-gardiste cohérente avec l’héritage nautique de Panerai et sa vision de l’avenir.
Ces aspirations se sont manifestées dans ce voyage en Sardaigne, qui faisait en réalité partie de la désormais célèbre expérience de Panerai. Le bateau Luna Rossa lui-même est peut-être un secret très coûteux dans lequel les amateurs n’ont pas le droit d’interférer, mais il existe une variété d’activités offshore qui peuvent être liées à la préparation d’équipes compétitives. Le ski nautique est populaire pour cette occasion spéciale, mais Panerai a également une expérience de surf avec l’ambassadeur de la marque et champion de surf Leonardo Fioravanti. Bien sûr, si Luna Rossa reste au top de sa forme pendant l’America’s Cup, tout sera payant pour Panerai. Mais d’abord, la question de savoir si Luna Rossa sera le challenger du record en 2024 sera décidée au début de la saison à Barcelone.
Cet article a été publié pour la première fois dans le numéro du festival 2024 de WOW.
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